邵陽新聞網(wǎng)6月1日訊（記者 林玲 趙點）“邵陽高鐵南站擴改工程正式開工”，6月1日上午，隨著邵陽市委書記、市人大常委會主任龔文密一聲響亮的宣布，全市人民翹首以盼的邵陽高鐵南站擴改工程建設(shè)工作正式拉開帷幕。

該工程建設(shè)工期為3年，先行啟動臨時進站廊道建設(shè)，在6月20日前完成，計劃6月底停用主站房，啟用臨時候車室，對原本的站房進行擴建改造，將致力打造一個服務(wù)功能齊全、外形美觀、方便旅客的現(xiàn)代化高鐵站。

精誠所至 多年美夢終成真

2004年元旦，洛湛鐵路邵永段正式通車，也就是現(xiàn)在的邵陽高鐵南站站房建成投入使用，建設(shè)規(guī)模11000平米，邵陽鐵路結(jié)束了“盲腸”歷史。

隨著全國高速鐵路的快速發(fā)展，邵陽高鐵南站原有的站房面積和設(shè)備已經(jīng)無法滿足旅客出行的需求，必須進行升級改造。2016年初，市委市政府提出了對邵陽高鐵南站擴改的計劃。

2017年11月28日，在邵陽站綜合交通樞紐項目開工動員大會上，市委書記、市人大常委會主任龔文密強調(diào)，要在重大項目建設(shè)中切實增強“四個意識”，全力加快綜合交通樞紐項目建設(shè)。

具體如何推進項目建設(shè)？市委副書記、市長劉事青說，各級各部門要通力合作，主動作為，積極爭取上級有關(guān)政策和資金支持，加快工程建設(shè)進度。

邵陽站綜合交通樞紐項目開工動員的消息發(fā)布后，全市人民歡呼雀躍。然而，提出構(gòu)想，付諸實施困難重重，為了確保如期實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，爭取邵陽高鐵南站擴改和鐵路建設(shè)的同志開啟了奔波之旅。

早在項目規(guī)劃之初，市委市政府就提出了明確的要求，要確?；疖囌静煌＿\，不能影響百姓出行?！霸诓煌＿\的情況下完成改造建設(shè)，這是我們在爭取擴改項目過程中面臨的最大困難，也倍感責(zé)任重大”，市發(fā)改委一名工作人員表示，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，爭取邵陽高鐵南站擴改和鐵路建設(shè)的同志多次往返武漢，與鐵四院的專家討論、核對、修改、完善設(shè)計方案和施工方案。“幾乎每一周都安排兩天時間在長沙，請求省委、省政府、省發(fā)改委、省財政廳對于政策和資金的支持，還經(jīng)常去往懷化、永州兩地，與代建單位廣鐵懷化工程建設(shè)指揮部的同志商討。市里主要領(lǐng)導(dǎo)也為爭取鐵路部門支持傾注了大量心血?！?/span>

最終在2018年11月7日，經(jīng)中國國家鐵路總公司、湖南省人民政府聯(lián)合審批，邵陽高鐵南站擴改工程建設(shè)設(shè)計方案正式獲批。

金石為開  古城名片煥新韻

邵陽高鐵南站是一個城市的門面和縮影，它的模樣，很容易成為旅客們對于這個城市的印象。2016年，在長沙一家保險公司工作的小熊和丈夫被調(diào)到邵陽工作，在此之前，她并未見過邵陽高鐵南站的真容?！暗缴坳柡蟮谝淮稳ド坳柣疖囌臼侨ラL沙出差，它給我的第一印象是——有點小?！毙⌒苷f，希望通過這次改造，站里站外的相關(guān)配套設(shè)施更加完善，“像深圳、廣州等大城市的火車站，功能區(qū)劃分明確，秩序井然，給人的第一感覺就是高大上?！?/p>

邵陽高鐵南站現(xiàn)有4個候車室，每個候車室面積640平方米，懷邵衡鐵路開通后，該站日發(fā)送旅客由開通前的6000多人提高到了11000多人，節(jié)假日單日發(fā)送旅客最高的時候達到24000多人。隨著鐵路網(wǎng)的飛速發(fā)展，邵陽高鐵南站原有的站房已無法滿足越來越多高鐵列車?？康男枨?，從今年6月1日開始，這個有著16年歷史的鐵路中轉(zhuǎn)樞紐站，開始向“高鐵+客運”的高架候車綜合站蝶變。

改造后的邵陽高鐵南站站房究竟什么樣子？新站房為線上式設(shè)計，采用高架候車進站、地下通道出站的“上進下出”方式。站房改造總投資8.0578億元，總建筑規(guī)模5.2萬平米，分兩期建設(shè)，其中一期新建站房面積 3.2萬平米。新建旅客出站地道13.2米一座，既有旅客出站地道延長改為連通南北廣場的社會通道，站內(nèi)共設(shè)垂直電梯16部，自動扶梯39部。新增停車場面積1.4萬平方米，小汽車停車位408個。3年后，邵陽高鐵南站將以一個嶄新的面貌亮相。

說起邵陽高鐵南站的新面貌，很多市民覺得除了規(guī)模擴大外還要更漂亮更美觀一點。“看起來更好看，希望它能成為一個新的風(fēng)景地標(biāo)”，經(jīng)常坐高鐵往返大城市出差的廖女士希望邵陽高鐵南站廣場通過改造能更加高大上，讓外地游客對邵陽有更好的第一印象。

根據(jù)設(shè)計方案，該站擴改將以“古城新韻，門戶樞紐”為創(chuàng)意，挖掘邵陽深厚的歷史文化特征和地域特色元素，結(jié)合現(xiàn)代化的交通建筑語匯，打造“古而新”的中國風(fēng)建筑。建筑整體形象如邵陽的“城墻門樓”意向，“門樓”傳達出傳統(tǒng)韻味，“城墻”則通過基座來詮釋，站房整體形象構(gòu)成城市大門的隱喻，象征邵陽的門戶樞紐形象，彰顯城市迎接八方來客的美好愿景。

“買票窗口太小了，每次買票都要排長隊，候車室也太小了，候車的時候很多時候都找不到座位?！鄙坳枌W(xué)院大三學(xué)生小杜告訴記者，自從懷邵衡鐵路開通以后，自己每次回家都是坐一個半小時的高鐵回郴州。他希望在站里能有一些便利店、餐飲店，候車室里能增設(shè)充電樁等便民設(shè)施。

如今，邵陽高鐵南站擴改就能讓他達成心愿。

此次擴改最大的不同就是旅客可以在鐵路線上的高架候車室候車，在出站時從站房中心新修建的出站通道出站，在車站內(nèi)增加了功能更加完善的旅客服務(wù)設(shè)施，將設(shè)置更多的服務(wù)用房，提供便利商店、餐飲服務(wù)、地方特色產(chǎn)品商店等。

“邵陽高鐵南站擴改，將洛湛鐵路、懷邵衡鐵路、即將開工的邵永高鐵、規(guī)劃建設(shè)的城際鐵路緊密結(jié)合，是邵陽真正跨入高鐵時代的重要標(biāo)志，將進一步提升我市城市面貌、完善城市功能和方便群眾出行。”邵陽市發(fā)展和改革委員會主任張順華說，目前，邵陽至永州鐵路勘察設(shè)計項目招標(biāo)工作已完成，中鐵四院設(shè)計專家已赴邵陽進行現(xiàn)場勘察，下一步邵陽將結(jié)合呼南高鐵邵永段同步建設(shè)南站房、南廣場、公交車和出租車停車系統(tǒng)、智能化的地下停車場、長途客運站，讓乘客在邵陽高鐵南站下車之后可以實現(xiàn)零距離換乘，以邵陽高鐵南站為樞紐，將旅客送往各地，讓交通更加立體化，屆時全國區(qū)域性綜合交通樞紐實至名歸。