這是建設(shè)中的花江峽谷大橋（無人機照片，9月3日攝）。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者劉續(xù)攝

這是建設(shè)中的花江峽谷大橋（無人機照片，9月3日攝）。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者劉續(xù)攝

這是建設(shè)中的花江峽谷大橋（9月3日攝）。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者劉續(xù)攝

9月4日，建筑工人在花江峽谷大橋的貓道上施工。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者歐東衢攝

9月4日，建筑工人在花江峽谷大橋的貓道上施工。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者歐東衢攝

這是建設(shè)中的花江峽谷大橋（無人機照片，9月3日攝）。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者歐東衢攝

9月4日，建筑工人在花江峽谷大橋的貓道上施工。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者歐東衢攝

這是建設(shè)中的花江峽谷大橋（無人機照片，9月3日攝）。??花江峽谷大橋是貴州省六枝至安龍高速公路的關(guān)鍵控制性工程，于2022年開工建設(shè)，預(yù)計2025年建成。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米、主跨1420米，橋面距水面垂直高度625米，建成后將超越杭瑞高速公路上的北盤江大橋，成為世界第一高橋。近日，建筑工人在距離江面600至700米的高空作業(yè)，如同云端架橋。??新華社記者歐東衢攝