12月26日，邵陽人民期盼已久的城龍高速正式開工建設，邵陽市再添一條跨省高速，湘桂邊界一條嶄新的大動脈即將“上線”。

城龍高速設計圖

武陵山集中連片特困區(qū)的希望之路

城龍高速公路邵陽境內(nèi)主線長51.82公里，連接線長8.3公里，估算總投資89.78億元。該項目起于城步縣儒林鎮(zhèn)，順接已建的武岡至靖州高速公路城步支線，往南經(jīng)塔溪、泮水、南山國家公園（試點）、粗水，止于湘桂兩省區(qū)交界處的五團鎮(zhèn)雙田，順接擬建的城步至龍勝高速公路廣西段，全線設置儒林（二期工程）、塔溪、泮水、南山等4處互通式立交。主線采用四車道高速公路標準建設，設計速度采用100公里/小時。南山互通連接線采用二級公路標準建設，設計速度60公里/小時。

位于邵陽市西南邊陲的城步苗族自治縣，山高林密、風景秀美，“八百里南山”馳名中外，西南接廣西龍勝各族自治縣。城步縣位于武陵山腹地，是典型的“老、少、邊、窮”區(qū)域。千百年來，“一步之城”的尷尬處境，讓這里的老百姓時刻盼望著一條打通交通屏障的“希望之路”。

城步南山的盤山公路

據(jù)測算，目前，從邵陽城步至桂林龍勝需從湖南境內(nèi)248省道轉廣西301省道，耗時2.5小時，城龍高速修通后，只需要40分鐘時間即可到達。為沿線群眾直通廣西、廣東提供了一條“快車道”，進一步打通了武陵山片區(qū)至沿海發(fā)達城市的“交通大動脈”。

邵陽市交通運輸局黨委書記、局長李葉松介紹：“城龍高速的開工建設，對進一步完善湖南省高速公路網(wǎng)絡，加快構建綜合交通樞紐體系，加強湘桂通道銜接，進一步對接粵港澳大灣區(qū)，改善區(qū)域交通條件，鞏固武陵山集中連片特困地區(qū)脫貧攻堅成果，促進區(qū)域資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要意義?！?/p>

今年邵陽高速公路建設創(chuàng)造新歷史

隨著城龍高速的正式開工，今年以來，邵陽市已相繼開工白新、永新、城龍三條高速公路，開創(chuàng)了邵陽交通運輸事業(yè)飛躍式發(fā)展的新歷史。

永新高速正式開工

2020年，湖南省委、省政府把重大項目建設作為做好“六穩(wěn)”工作、落實“六保”任務的關鍵抓手，在省交通運輸廳的大力支持下，決定在邵陽啟動白新、永新、城龍、新新（新寧至新化）4條高速公路項目。

邵陽市委、市政府將高速公路建設作全市“五網(wǎng)”建設的首要任務，舉全市之力加快推進。市委書記龔文密、市長劉事青主持市委常委會或市政府常務會、調(diào)度會，先后5次專題聽取全市高速公路情況匯報，明確了分管副市長仇珂靜任組長的工作專班。市委、市政府主要領導積極與國家部委、省直各部門加強報告和協(xié)調(diào)，多次現(xiàn)場辦公為建設方排憂解難，全面優(yōu)化施工環(huán)境，為全市高速公路建設凝聚起強大的向心力。

白新高速施工現(xiàn)場

邵陽市交通運輸局堅持領導班子分工包干，成立了4條高速公路建設協(xié)調(diào)部，堅持一個高速公路項目、一個責任領導、一套工作班子、一套推進方案，落實專人專責推進機制。各協(xié)調(diào)部領導經(jīng)常深入項目現(xiàn)場、基層一線，督進度、察實情、聚合力、鼓干勁、抓落實、解難題?？h市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府加強與施工單位的溝通聯(lián)系，主動上門服務，建立健全矛盾糾紛雙向排查化解機制，市、縣、鎮(zhèn)、村四級協(xié)調(diào)機構全天候保持工作狀態(tài)，發(fā)生阻工半小時內(nèi)到現(xiàn)場調(diào)解、2小時內(nèi)化解矛盾，有力地保障了工程建設。

在全市上下?lián)屪C遇、狠抓落實的有力舉措支持下，邵陽市高速公路建設取得突破性進展。白新高速、永新高速、城龍高速分別于3月26日、9月29日、12月26日正式開工，其中白新高速是全省今年第一個開工的高速公路項目，目前已完成投資11.2億元，為省年度目標的131.76%。同時，新新高速已于12月4日正式掛網(wǎng)招商投資人，正在緊鑼密鼓地開展用地預審等前期工作。

“十三五”邵陽交通實現(xiàn)跨越式發(fā)展

“十三五”以來，邵陽市交通運輸局圍繞建設全國區(qū)域性綜合交通樞紐目標，大力推進“路網(wǎng)”基礎設施建設，補齊短板、打破瓶頸，形成有效支撐邵陽發(fā)展、更好服務“二中心一樞紐”戰(zhàn)略的綜合交通基礎設施體系。

“十三五”時期，全市交通基礎設施建設預計完成投資221.53億元（其中高速公路建設完成54億元），不含高速公路建設投資比“十二五”增加76.13億元、增長83.29%，為決勝全面建成小康社會、建設富饒美麗幸福新邵陽提供了強有力的支撐。

高速建設全面加快，建成了安邵、武靖高速2條130公里，于2017年底即實現(xiàn)縣縣30分鐘上高速，今年新開工了白新、永新、城龍高速3條130.7公里，創(chuàng)造了邵陽高速公路建設的新歷史。

干線推進好于預期，建成通車G320洞口縣城至江口、S226邵東八老公路等19個項目312公里，在建S232新邵縣太芝廟-雀塘、S336邵陽縣黃豆園-黃亭市等9個項目196公里。農(nóng)村公路強力實施，助力精準扶貧，完成窄加寬4483公里、自然村通水泥路3726公里、重要縣鄉(xiāng)道資源產(chǎn)業(yè)路194.21公里、斷頭路邊界路117公里、安保工程5893公里，危橋改造315座；行業(yè)脫貧攻堅建成交通扶貧項目直接惠及3000余個建制村、數(shù)百萬貧困地區(qū)群眾，農(nóng)村公路建設連年獲省市先進。

隆回縣美麗的農(nóng)村公路

站場建設有序推進，建成新邵坪上綜合客運樞紐、邵東星沙物流園等客貨站場6個、農(nóng)村客運招呼站730個，完成邵陽汽車東站等一二級客運站提質(zhì)改造5個。尤其是邵東星沙物流園的投入使用，結束了我市沒有大型物流園區(qū)的歷史，周邊小商品走向世界的通道更加暢通。

大地為琴路作弦，縱橫捭闔總是歌。展望“十四五”，邵陽市交通運輸行業(yè)又一段催人奮進的新征程即將開啟，將落實“交通強國”和“三高四新”戰(zhàn)略部署，聚焦高質(zhì)量建成“全國區(qū)域性交通樞紐”，全力構筑以鐵路、高速公路、快速通道和航空為主骨架的現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡；實施“縣縣通鐵路工程”，加快構建“三橫七縱”鐵路網(wǎng)絡和“四縱三橫二聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡，一項項交通運輸惠民舉措接連出臺，一項項惠民工程逐一實施，古老的寶慶大地，一幅新時代的交通新畫卷正徐徐展開……（記者 程懿   周超 通訊員 吳軍民  王希文）