黃守規(guī)一家三口。

1987年，黃守規(guī)在邵陽市公安局交警支隊成立現(xiàn)場留影。

1997年，黃蕾站在廣場崗亭上指揮交通。

邵陽交警“紅鷹特騎”。

紅網(wǎng)時刻5月15日訊（記者 顏瑤 李鐘琪 通訊員 陳奇 劉恒斌）5月的初夏，細雨綿綿，邵陽市交警支隊家屬大院里，黃守規(guī)正深情翻看一本厚實的老相冊，風雨幾十年，那一張張泛黃的老照片婉轉(zhuǎn)串成一部歲月的函簡，勾起了老人的回憶。黃老有一個特殊的身份——邵陽市第一代公安交警。

“這些照片越看心里就越自豪，覺得自己為祖國為人民做出了貢獻，沒有虛度一生。”72歲的黃老身體健朗，精神矍鑠，重溫那段往事，他感嘆仿佛發(fā)生在昨天。

搭會而來的“仙鶴”

1985年以前，黃守規(guī)一直在冷水江公安局工作。邵陽地市合并后，他就調(diào)入了邵陽市公安局交通大隊。“交警的事也做了，城管的事也做了，但是城管的居多，因為那時候車子比較少，主要是管理單車。”回憶起參加工作之初的場景，黃老印象最深刻的，就是他花了一百二十元“巨款”購買了人生中的第一輛“仙鶴”牌單車。

“剛開始我們這一行都是步行執(zhí)勤，全靠口喊手指揮，我們的工作被稱作喊街。”黃守規(guī)回憶道，那時候交警工作又苦又累，并不受重視。為了工作方便，他打算買一輛單車。但是百來塊的單車，對于每月只有二三十塊工資的他肯本無力承受。好在那時候民風淳樸，鄰里之間很是親密，經(jīng)常通過一種“搭會”的方式，購買貴重物品。

所謂“搭會”，就是組織12個相互信任的家庭來抽簽，“1-12”個數(shù)字代表相應(yīng)的月份，每月發(fā)工資那天，其余家庭都拿出相等的金額，給抽中當月的家庭購買物資。當時黃老家就是抽中的就是一月，在新年上班伊始，他就騎上了“仙鶴”，那風在耳邊呼嘯的感覺，比神仙還快樂。后來，交通大隊配上了邊三輪摩托車，又配上了兩輛工作用車。黃守規(guī)和同事的出勤條件在不斷改善，即便這樣，他還是騎壞了三輛單車。

“單車公安”成了邵陽第一代交警人

80年代，正值邵陽交通體系初步建立，交警的職責分工尚不明確。“分管部門太多，一家是監(jiān)理所，駕駛員考執(zhí)照，車輛上戶，車輛違章它也查。還有運管局，大車、貨車，他也管。交通大隊也在管，就是出交通事故了，他也來處理。”王老回憶道，因為機構(gòu)冗雜，一些部門職能重復，交通管理的標準不統(tǒng)一，工作矛盾時有發(fā)生。

1987年，政府把交通大隊、監(jiān)理所、運輸局的部分職能合并在一起，并從各部門選拔了100多人，成立了邵陽市公安局交警支隊。“那一天場面很熱鬧，在沙子坡，各個部門的人都來了，市政府領(lǐng)導還在在臺上致辭。”看著成立當天拍攝的老照片，回憶起當時熱鬧的盛況，黃老開心又自豪。

相冊里，一張老照片引起了記者的注意。照片里，他和同事手持二胡、笛子、小提琴等樂器，滿臉燦爛，儼然一支小型樂隊。“這張照片是我們工作之余，大家自娛自樂，拍下來的。這種生活大家都很難忘，同事之間感情都很深，有什么困難共同克服，那時候的思想非常單純。”黃老說，雖然物質(zhì)條件艱苦，但那種精神生活和同事之情，他至今仍然十分向往。

女兒成警花 兩代人接力“交警精神”

90年代，隨著車輛的增多，邵陽的馬路上有了分界線，分為車行道和人行道，并設(shè)立了3個“人工紅綠燈”——交通崗亭。“有篷子，有指揮棒，紅白相間。不用走路了，執(zhí)勤地點集中在一個路口，指揮來往車輛。”黃老回憶道，這三個崗亭分別位于南門口、廣場和工業(yè)街。

說著，黃老向我們展示了一張照片，照片中女兒黃蕾身著藍色交警制服，站在崗亭上指揮交通。那是1997年，參加工作第二年的女兒站在廣場崗亭上指揮交通時拍的，此刻老人臉上洋溢著自豪與驕傲。

受父親影響，女兒黃蕾也成為了一名英姿颯爽的女交警，“在當時成為交通指揮員是一件相當自豪的事情，很激動，再一個覺得步入社會了，是一個有用的人了。”黃蕾在三尺崗亭上，一站就是六年，不論天晴還是刮風下雨。夏天汗流浹背，不僅一身汗還一身灰，每天從崗臺下來后就成了個大熊貓，身上能洗下一層灰；遇到冬天，上面結(jié)霜后，站上上面打手勢還容易打滑，很多一線交警都會落下鼻炎、腰腿疼痛等職業(yè)病。“在鋼筋臺上打手勢確實很消耗體力，那么辛苦，但大家從未抱怨過!”黃蕾堅定的說，因為我們是交警，就應(yīng)當有這樣的擔當。

“紅鷹”護航 新時代交警人的精氣神

兩代交警人的四十年光景，邵陽市的經(jīng)濟社會發(fā)生了翻天覆地的變化，人車路之間的關(guān)系也在不斷改變。目前，全市駕駛員已突破百萬，全市機動車保有量超50萬輛，城區(qū)登記機動車近8萬輛，各主要道路共有燈控路口73個。

2015年初，市區(qū)智能交通工程建成，包括122個高清視頻監(jiān)控，7個高位高清視頻監(jiān)控，102個電子警察，9個高清卡口，16個違法變道監(jiān)控，8個逆向監(jiān)測系統(tǒng)、8個不避讓行人監(jiān)測和5個行車誘導信息發(fā)布系統(tǒng)。這不僅可以監(jiān)控城區(qū)主要干道的交通狀況，還可以及時發(fā)布信息，進行疏導，真正實現(xiàn)交通管理智能化。如今，市民也已經(jīng)習慣在早晚高峰的路口，看見“紅鷹”們守護的身影。

2017年底，市交警支隊成立了“紅鷹特騎”，充分發(fā)揮摩托車靈活機動、方便快捷的優(yōu)勢，對路面的交通警情，第一時間反應(yīng)，第一時間到達，第一時間處置，以最快的速度抵達事故和擁堵現(xiàn)場，維護交通的平安與暢通。“現(xiàn)在全部智能化了，所有十字路口都有電子監(jiān)控，交警輔助，還配備了飛鷹特騎，一警多能，服務(wù)群眾，比過去好的多了。”黃老感慨道，交通是一個重要的工作，希望年輕人繼承老同志的優(yōu)良傳統(tǒng)，為祖國站好崗，為交通安全站好崗。”黃老說，因為交通工作也是國家公安工作中不可缺少的。也是人民生命財產(chǎn)中必不可少的。把這個工作干好了實際上就是為人民服務(wù)，也是為祖國做出重要的貢獻。

“小時候經(jīng)常看父親工作，聽他們談工作，能夠理解他們那一代“小米加步槍”的艱辛與快樂，雖然現(xiàn)在我們的裝備、管理體系更加完善了，但我覺得肩負的責任和任務(wù)更加艱巨了，現(xiàn)在交通環(huán)境對我們交警人來說，提出的要求更高。”黃蕾對記者說，現(xiàn)在的交通管理工作很復雜，時常帶給我們不少壓力，我們學著解壓，帶著夢想，看城市的每一個變化。

時光荏苒，新時代的交警在各自崗位上傳承著老一輩交警人的夢想，也會把老一輩交警人堅韌的精神繼續(xù)傳承下去。