寶慶路效果圖

寶慶路橫切面圖。

港灣式公交停靠設(shè)計圖。

西湖路醫(yī)專附屬醫(yī)院門口。

邵陽新聞網(wǎng)訊 （記者 張育溪 吳珺 通訊員 梅曉林）11月28日，記者從中心城區(qū)提質(zhì)改造指揮部處了解到，寶慶路此次提質(zhì)改造道路總長度為12公里，改造后時速為40公里，包括寶慶西路、寶慶中路、寶慶東路三條路段。以邵水橋為界，分東段和西段同時進(jìn)行提質(zhì)改造。其中，西段邵水橋以西至西湖路路段，東段邵水橋以東至資江二橋橋頭路段力爭在今年小年前完工通車。

1、此次寶慶路提質(zhì)改造工程怎樣實施？

 西段：

寶慶中路（邵水橋以西至西湖路口），進(jìn)行路面病害檢查維修，維修后在原路面上加鋪一層4厘米厚的瀝青混凝土，此路段預(yù)計在今年小年前通車。

寶慶西路（西湖路至雪峰路段），將綠化帶拆除，保障兩邊雙向慢車道通車，工程預(yù)計在春節(jié)前完成，中間車行道春節(jié)后開始施工。

寶慶西路（雪峰路口至資江二橋橋頭），采取半幅路施工，力爭在春節(jié)前通一半車道。

東段：

寶慶東路（邵水橋以東至雙坡路），進(jìn)行路面病害檢查維修，維修后在原路面上加鋪一層4厘米厚的瀝青混凝土，此路段預(yù)計在小年前通車。

寶慶東路（雙坡路至三一重工），挖除南半幅綠化帶，然后進(jìn)行混凝土澆筑，做出一條施工便道，確保雙向四車道正常通行。然后施工北半幅采取半幅路施工，確保北半幅春節(jié)前通車，南半幅爭取在春節(jié)前通車。

寶慶東路（三一重工至火車北站），采取半幅路施工，力爭在春節(jié)前通一半車道。

2、改造后的路面變成什么樣？

寶慶路（雪峰路至火車北站），路面將全部達(dá)到42米寬，標(biāo)準(zhǔn)橫切面模式是：人行道+綠化帶+車行道+綠化帶+人行道；車行道寬度均為26米，設(shè)雙向六車道，兩側(cè)人行道+綠化帶共16米。雪峰路至資江二橋路段，車行道寬度則設(shè)計為16米，兩側(cè)人行道+綠化帶共26米。

3、公共交通設(shè)施如何改造？市民出行有啥變化？

為使機(jī)動車、非機(jī)動車、行人道區(qū)分更加明顯。機(jī)動車道采用普通瀝青混凝土，非機(jī)動車道考慮采用彩色瀝青混凝土，路面為綠色。為了區(qū)分機(jī)動車道和非機(jī)動車道，同時在機(jī)動車道與非機(jī)動車道間設(shè)置非隔離欄桿（欄桿高度小于1米）。和敏州西路一樣，寶慶路在原有的站牌上將建設(shè)港灣式公交車站。

寶慶路提質(zhì)改造期間，采取半幅封閉式施工，依然允許雙向通行，因而公交車線路暫時不做調(diào)整。但如果出現(xiàn)較長時間、長度的擁堵時，不排除調(diào)整線路的可能性。寶慶東路部分路牌已被拆除，很多市民不知道到何處等車，市民可以參考對面公交車站牌，在對應(yīng)的位置等車。

4、照明設(shè)施怎樣更改？

寶慶路路燈采用雙列照明對稱式布置，單臂雙光源路燈安裝于人行道或人行道綠化帶內(nèi)，路燈燈桿顏色與背景顏色匹配，采取新型節(jié)能燈。同時，臨街單位實施夜景亮化。

5、沿街建筑物外墻、店招如何統(tǒng)一？

臨街所有建筑物外墻要重新清洗、粉刷，確保墻面色調(diào)和諧一致，煥然一新。臨街立面防盜網(wǎng)、遮陽棚、空調(diào)外機(jī)罩要拆舊換新，統(tǒng)一顏色、標(biāo)準(zhǔn)、材料和隱蔽式處理，防盜網(wǎng)要盡量做到鑲嵌式。臨街立面門店招牌統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一高度。

6、如何緩解交通擁堵？

施工期間，交警部門將會對施工段路實行交通管制。交通管制時間是：2014年11月27日至2015年2月15日（資江二橋至雙清區(qū)政府），2014年11月26日至2015年5月20日（雙清區(qū)政府至火車北站）。寶慶路全段實行分段、半封閉式施工，封閉區(qū)域禁止車輛、行人通行，禁止大型貨車通行。新增大量交通指揮、監(jiān)控和提示牌設(shè)施，并全部實行交通管制。