隆回金石橋鎮(zhèn)退伍軍人李秀東出資1.5萬元義務投勞修公路1.5公里

 一萬五千塊，在大吃大喝的人們那兒是幾瓶洋酒，在城市白領手里，自己買一臺六千多塊的大屏蘋果六手機，再給女朋友買一臺，也就剩不了幾個錢。如果這筆錢給一個勤懇節(jié)儉一輩子的退伍老兵呢，他能創(chuàng)出什么奇跡？

李秀東，北京軍區(qū)服役14年，轉業(yè)回鄉(xiāng)被安置在鎮(zhèn)上的食品站，后來食品站沒了，他下了崗，做了地道農民，如今61歲。他的村莊在邵陽市版圖的最北邊，叫隆回縣金石橋鎮(zhèn)珀塘村9組，那里地勢平坦，被視作隆回的一大糧倉。

在隆回的鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，金石橋是冉冉的新星，這一二十年間愈發(fā)繁華，成為縣域北部的經濟中心。地勢平坦，挨著熱鬧的場鎮(zhèn)，李秀東的村莊卻變化不大。是啊，都2014年了，這個村莊還從沒有汽車輪胎的光顧。汽車來不了，在外打工賺了錢想蓋洋房石料難進來，想在家賣點土特產賺鈔票，人力扛出去得多費勁，大規(guī)模種植養(yǎng)殖都不靠譜。步行到鄉(xiāng)村公路不過十多分鐘，1.5公里，也就是村民口中的3華里，成為了小村和現代文明的距離。

修3華里的馬路要多少錢？先看最貴的高速公路吧，李秀東網上搜索到2004年的數據，和湖南同為丘陵地區(qū)，浙江省四車道高速公路的每公里造價是5579萬元，若是修六車道每公里是8779萬元。十年過去了，人工和材料價錢動輒翻番，一公里造價過億，這樣的投資額只能做村民的談資。那么，如果是更親民的二級公路呢，不鋪橋，不打隧道，一公里的造價是六百多萬，村里的1.5公里就是千萬。

一個億，過千萬都是天方夜譚。在村里，當過兵，吃過皇糧的李秀東算富裕戶，他能拿出來的只有幾十年攢下的一萬五千塊。一萬五千塊修3華里馬路，在建筑成本高漲的當下，這也算得上天方夜譚。

上海到昆明的高速鐵路經過隆回金石橋鎮(zhèn)，這條2000多公里大鐵路的最長隧道就在鎮(zhèn)里，修16公里的隧道，用的石塊是天大的量。前幾天，高鐵通車了，施工隊伍撤走了，邊角的，沒用完的大石塊、小石子留了下來。金石橋缺石材，之前拿著錢也難買，眼下家門口剩下了這么多石頭，在李秀東看來就是寶貝。

“如果村里的男女老少用鋤頭挖出路基，道路邊坡用大石塊壘起堡坎，路面鋪上小石塊，小汽車小貨車開上去應該沒問題吧？”沒有專業(yè)的規(guī)劃，沒有專業(yè)的測繪，一條路的形狀就這樣出現在李秀東的腦子里。

既然是修高鐵剩下的，石料賣得不貴，大石塊最便宜，經過粉碎的小石子略貴，算上去一個立方米石料二三十元人民幣。汽油貴，運費高，幸好高鐵就在家門口，石頭運到村道上路程短。就用這一萬五千塊，和兩只頂級蘋果手機賣價差不多的人民幣，李秀東把修路的材料運來了。

高鐵修好的日子，正是村里冬天的農閑，這是珀塘村9組鄉(xiāng)親們圓夢的一個冬閑，鄉(xiāng)親們要咬牙把盼了幾十年的公路變?yōu)楝F實。最近的一個多月里，村里上百口子都來了，80多歲大伯在咬牙搬大石塊，周末在家的孩童挑小石子。吃自家的飯菜，揮自己的鋤頭，用自家的竹簍，沒租借任何現代機械，勞力和勞動工具統統不花人民幣。

路寬四米五，路長3華里，從鄉(xiāng)村公路到9組的一條馬路成型了，“四米五就不錯了，只要有3米寬的路面，中型貨車就能進村，兩輛小轎車遇上了，稍微小心一點，也能順利擦肩而過。”12月24日，晴好，李秀東還在工地，修路的大工程只差一小段堡坎。