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電梯安全嗎?我市質(zhì)監(jiān)局全面開(kāi)展特種設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)排查

來(lái)源:邵陽(yáng)新聞網(wǎng) 作者:吳珺 方鵬程 2015-07-29 17:36

邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊(記者 吳珺 通訊員 方鵬程)近段時(shí)間電梯傷人事件頻發(fā),事故發(fā)生后,很多網(wǎng)站發(fā)出了各式各樣的揭秘貼引起了廣大網(wǎng)民關(guān)注,那么邵陽(yáng)市目前電梯等特種設(shè)備的使用情況怎樣,市民們遇到險(xiǎn)情又會(huì)不會(huì)緊急自救呢?7月29日,從邵陽(yáng)市質(zhì)監(jiān)局特種設(shè)備科了解情況。

目前,邵陽(yáng)市現(xiàn)有鍋爐1410臺(tái)、壓力容器3240臺(tái)、壓力管道112千米、電梯4096臺(tái)、起重機(jī)械1496臺(tái)、大型游樂(lè)設(shè)施29臺(tái)、場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛345臺(tái),客運(yùn)索道1條、氣瓶約23萬(wàn)只,并且特種設(shè)備總臺(tái)件數(shù)每年以20%左右遞增。

該局近段時(shí)間部署了“電梯安全監(jiān)管大會(huì)戰(zhàn)” 、“油氣輸送管道隱患整治攻堅(jiān)戰(zhàn)”和“燃煤鍋爐節(jié)能減排攻堅(jiān)戰(zhàn)”三大“戰(zhàn)役”。聯(lián)合市、區(qū)安監(jiān)部門組織開(kāi)展特種設(shè)備安全專項(xiàng)大檢查,全市系統(tǒng)共出動(dòng)人員300多人次,檢查單位853家,查出隱患356條,現(xiàn)已整改325 條。

其中,對(duì)轄區(qū)內(nèi)的電梯安裝、改造、修理單位(含分支機(jī)構(gòu))工作質(zhì)量和電梯使用情況進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督檢查,并對(duì)公共交通及商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域電梯進(jìn)行檢查。對(duì) “三無(wú)”電梯和商場(chǎng)、車站等公共交通領(lǐng)域及人員密集場(chǎng)所的電梯,結(jié)合電梯使用的日常安全管理、維護(hù)保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查等工作,全面開(kāi)展電梯安全風(fēng)險(xiǎn)大排查,將保安全與促發(fā)展緊密結(jié)合,充分發(fā)揮特種設(shè)備在工作經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的重要作用。

 

【電梯安全宣傳知識(shí)】

一、乘電梯有什么風(fēng)險(xiǎn)

像任何交通工具一樣,電梯每天都在不停地運(yùn)行,運(yùn)行就有可能產(chǎn)生部件磨損或損壞,如果不經(jīng)常對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、檢查、調(diào)整,電梯就可能會(huì)發(fā)生故障,進(jìn)而帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。為了把這種風(fēng)險(xiǎn)降到最低程度,多年來(lái)人們一直都在對(duì)電梯進(jìn)行改進(jìn),使得它的安全保障措施日趨完善。 

1、乘客在進(jìn)入或走出電梯時(shí)要通過(guò)層門,此時(shí)可能會(huì)造成傷害的是跌入井道或因出現(xiàn)“開(kāi)門走車”而被剪切;

2、乘客在乘坐電梯的過(guò)程中,可能會(huì)造成傷害的是由于非正常的加(減)速度造成失重、超重和沖擊。這就是通常俗稱的轎廂 “蹾底”、“沖頂”。

這些危險(xiǎn)發(fā)生的概率雖然不高,但后果極為嚴(yán)重,是必須排除的最大安全風(fēng)險(xiǎn)。 

二、電梯如何消除風(fēng)險(xiǎn),確保安全運(yùn)行

1、使用單位、物業(yè)管理、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)各方要各盡其職,嚴(yán)格遵守《 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法律法規(guī),嚴(yán)格按照《電梯安全操作規(guī)程》《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》等技術(shù)規(guī)范做好日常維護(hù)、維保、檢驗(yàn)。

2、電梯一旦出現(xiàn)故障,不但要盡快排除而且要查清原因并排除再次發(fā)生的可能。 

3、乘客在乘坐電梯的過(guò)程中應(yīng)該學(xué)會(huì)用文明的操作來(lái)保障自身的安全

三、乘客安全乘梯要點(diǎn)

乘客必須注意下列安全乘梯要點(diǎn)來(lái)保障自身的安全。

1、乘電梯時(shí),請(qǐng)查看電梯是否有電梯使用標(biāo)志、超過(guò)檢驗(yàn)日期或帶故障的電梯,存在安全隱患。 

2、不可未看清電梯轎廂是否??吭诒緦拥那闆r下盲目進(jìn)入,否則有可能將導(dǎo)致人員墜落井道事故的發(fā)生。

3、候(乘)梯時(shí)不要踢、撬、扒、倚層(廳)門:否則有可能發(fā)生乘客墜入井道或被轎廂剪切等危險(xiǎn)。

4、如果電梯滿員,請(qǐng)耐心等待電梯的下一次服務(wù)。

5、電梯超載報(bào)警時(shí)不要擠入轎廂或搬入物品:否則將可能造成電梯不會(huì)關(guān)門,影響運(yùn)行效率,情況嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致曳引繩打滑,轎廂下滑,甚至造成人員剪切等事故的發(fā)生。

6、不要用手、腳或物品阻止轎廂門的關(guān)閉,需要使電梯門保持打開(kāi)狀態(tài),可按住轎廂內(nèi)的開(kāi)門按鈕。進(jìn)出電梯時(shí)行動(dòng)不要過(guò)分遲緩,不要長(zhǎng)時(shí)間一腳踩樓層一腳踩轎廂,否則萬(wàn)一此時(shí)轎廂動(dòng)起來(lái),易發(fā)生剪切事故。

7、在電梯運(yùn)行時(shí)盡量離開(kāi)門口站立,可以利用轎廂內(nèi)的扶手,站穩(wěn)扶好。 

8、電梯到站停止后如果不開(kāi)門,可以按開(kāi)門按鈕打開(kāi)轎廂門,不可強(qiáng)行打開(kāi)轎廂門,否則很可能發(fā)生墜落井道事故。

9、不要在運(yùn)動(dòng)的電梯內(nèi)嬉戲玩耍、打鬧、跳躍和亂摁按鈕,否則特別容易導(dǎo)致電梯安全裝置誤動(dòng)作,發(fā)生“困人”以及傷亡事故。

10、當(dāng)電梯出現(xiàn)故障卡在層間時(shí) 請(qǐng)不必驚慌,最安全的對(duì)策是處變不驚,轎廂和井道通風(fēng)良好,空氣充足,電梯設(shè)有多項(xiàng)保證乘客安全的措施,可以利用轎廂內(nèi)設(shè)警報(bào)按鈕或電話呼救物業(yè)部門和維保單位,耐心等待救援。切勿試圖通過(guò)其他危險(xiǎn)方式離開(kāi)電梯。

請(qǐng)記?。恨I廂是安全的空間,千方百計(jì)用“逃出”轎廂的辦法進(jìn)行自救往往是危險(xiǎn)的選擇。電梯是一種非常安全的交通工具,只須將良好的管理和文明的操作相配合,便完全有能力給乘客提供安全的服務(wù)。

四、對(duì)于電梯困人的正確認(rèn)識(shí) 

這里所說(shuō)的電梯困人是指電梯因門鎖回路或安全回路斷開(kāi)等、控制系統(tǒng)失靈或誤動(dòng)作、供電系統(tǒng)停電以及人為等原因,造成正常行駛的電梯突然停駛,從而將乘客圍困在轎廂內(nèi)的現(xiàn)象。 

1、電梯困人是電梯故障現(xiàn)象的一種表現(xiàn) ,但同時(shí)也是一種自我保護(hù)狀態(tài)

當(dāng)電梯某個(gè)部件或控制系統(tǒng)發(fā)生異常時(shí),會(huì)對(duì)電梯正常運(yùn)行產(chǎn)生障礙,從而導(dǎo)致電梯困人。從這個(gè)角度講,電梯困人是電梯出現(xiàn)故障的具體表現(xiàn)。但同時(shí)它告訴乘客,電梯出現(xiàn)了故障,同時(shí)也告知維修人員應(yīng)即刻予以維修,如果電梯再繼續(xù)運(yùn)行會(huì)使故障擴(kuò)大或發(fā)生事故危及人身及設(shè)備安全,必須立即停止運(yùn)行。從這個(gè)角度講,電梯困人也是一種保護(hù)狀態(tài),就像電氣線路中的漏電保護(hù)器一樣,當(dāng)線路或設(shè)備發(fā)生故障有可能危及人身安全的時(shí)候,它便自動(dòng)切斷電源,使設(shè)備處于失電狀態(tài),從而保護(hù)人身安全。 

2、電梯困人是設(shè)計(jì)人員出于安全設(shè)計(jì)理念而采取的一種技術(shù)措施 

當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí),電梯立即停止運(yùn)行,這是讓電梯不能在非正常狀態(tài)下運(yùn)行的控制手段,是設(shè)計(jì)人員為確保人身安全而采取的技術(shù)措施。雖然表面上看,困人不是一件好事,但它的本質(zhì)是要最大限度地保護(hù)乘客的人身安全。 

電梯困人對(duì)乘客而言其實(shí)并沒(méi)有什么危險(xiǎn),只要乘客放松心情,保持冷靜,采取正當(dāng)?shù)拇胧┑却仍?,就不?huì)被傷害。

從以往的事故案例來(lái)看,造成事故的直接原因有以下幾點(diǎn): 

(1)轎廂求救設(shè)施缺失或失靈 

(2)施救不及時(shí) ,乘客較長(zhǎng)時(shí)間被困,導(dǎo)致心情急燥不安,心理負(fù)擔(dān)加重,從而誘發(fā)舊病。 

(3)施救人員解救方法不當(dāng) ,非專業(yè)人員的違規(guī)操作是導(dǎo)致事故的一大原因。

(4)乘客自救方法不當(dāng) ,如果被困乘客缺乏對(duì)電梯困人的正確認(rèn)識(shí),不是放松心情耐心等待解救,而是采取不當(dāng)?shù)淖跃确椒?,從而引發(fā)人身傷害事故。

五、電梯故障的自救常識(shí) 

(1)電梯運(yùn)行中因供電中斷、電梯故障等原因突然停駛,被困在轎廂內(nèi)時(shí),請(qǐng)安靜等待,不要擅自行動(dòng),以免發(fā)生“剪切”、“墜井”事故。乘客不要強(qiáng)行手扒轎門或企圖出入轎廂,應(yīng)設(shè)法與外界取得聯(lián)系,要第一時(shí)間與物業(yè)管理部門或電梯維保單位報(bào)告。 

(2)報(bào)警時(shí),向外界提供轎廂內(nèi)被困人數(shù)及健康狀況、轎廂內(nèi)應(yīng)急燈是否點(diǎn)亮、轎廂所停層位置以便于解困工作。 

(3)盡量遠(yuǎn)離轎門或已開(kāi)啟的轎廂門口,更不要倚靠廳、轎門,不要在轎廂內(nèi)吸煙、打鬧,必須聽(tīng)從救援人員指揮。 

(4)針對(duì)急速下墜現(xiàn)象

1、不論有幾層樓,快速把每一層樓的按鍵都按下。當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí),電梯可馬上停止繼續(xù)下墜。一般情況下,電梯槽有防墜安全裝置,安全裝置也不會(huì)失靈

2、把腳跟提起,就是踮腳,膝蓋呈彎曲姿勢(shì),整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻,呈一直線。要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。

3、如果電梯里有手把,一只手緊握手把,這樣可固定人所在的位置,使你不至于因重心不穩(wěn)而摔傷。

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