沉臺(tái)基礎(chǔ)下挖5米，由各種型號(hào)的鋼筋編織而成，27.7噸。

墩身高度從地起34米，雙立柱構(gòu)成，圖為在拼裝立柱模板。

大橋延伸成為風(fēng)景。

長(zhǎng)塘河大橋懸灌梁的成功合龍，為后續(xù)橋面、無(wú)砟軌道施工提供了有利條件。

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邵陽(yáng)新聞網(wǎng)訊（記者 羅中利 通訊員 黃超全）3月22日，位于洞口縣的懷邵衡鐵路長(zhǎng)塘河大橋上，工人正在對(duì)橋面、無(wú)砟軌道進(jìn)行施工。據(jù)了解，3月18日長(zhǎng)塘河大橋懸灌梁已順利合龍，這是中鐵二十局集團(tuán)二公司開展大干120天勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)第一個(gè)完成的節(jié)點(diǎn)目標(biāo)工點(diǎn)，至此距懷邵衡鐵路開通的時(shí)日又向前邁進(jìn)一大步。

長(zhǎng)塘大橋全長(zhǎng)206.96米，共有3個(gè)墩臺(tái)，橋臺(tái)采用雙線T型橋臺(tái)。大橋地處雪峰山區(qū)，資水上游。橋臺(tái)兩端分別與蒼稼嶺、巖鷹鞍隧道相連，橋梁跨越長(zhǎng)塘河。