越來越多城市開始向“中國式過馬路”宣戰(zhàn)。上個月南京、杭州、柳州等多個城市相繼出臺政策進(jìn)行集中整治，昨日北京亦高調(diào)宣布加入隊伍，將從5月6日開始，在全市范圍內(nèi)對不聽勸阻、帶頭闖紅燈的“中國式過馬路”者進(jìn)行處罰。

在已經(jīng)開罰的一些城市，處罰過程總是笑與淚并存，出現(xiàn)了各種“神回復(fù)”。在浙江金華，一位大姐闖紅燈被警察攔下，她的電動車被扣，隨后便追著警察吐口水，連上前相勸的市民也沒能幸免，該大姐一再表示：“我是農(nóng)民！”南京市交管部門從4月8日起嚴(yán)查“中國式過馬路”行為，但當(dāng)交警攔下一位大媽時，卻遭到了大媽的“教育”：“人生能有多少個幾百米，要是每天都繞幾百米，那人生的很大一部分時間就被荒廢了！”

實際上，對行人和非機(jī)動車闖紅燈的處罰規(guī)定早已有之，但在“湊夠一撥人就走，與紅綠燈無關(guān)”，以及“法不責(zé)眾”的慣性下，規(guī)定幾乎形同虛設(shè)。一些城市公開向慣性宣戰(zhàn)，盡忠盡職，但在各種“神回復(fù)”的背后，無疑是國人一種根深蒂固的頑疾——我是農(nóng)民，素質(zhì)低，別拿什么規(guī)則不規(guī)則跟我說事；繞幾百米多費事，年輕人要學(xué)會抄近路，人生才會有價值……大媽很有哲學(xué)思想，可惜這么精明的人卻沒想到，不繞那么幾百米，一生可能就此過去了。對此，公安部專家在接受采訪時表示，闖紅燈就是違法，不應(yīng)有任何借口。

闖紅燈違法，這當(dāng)然是正確的。但關(guān)鍵在于要把正確的事變成常識，卻絕非容易之事。每天每時每刻每個路口，有多少行人在過馬路，有限的警力真的足以對抗這龐大的群體嗎？人們開始理性地思考這個中國式的頑疾。誠然，酒駕在中國也曾經(jīng)被稱為中國式頑疾，就在早幾年前，人們甚至都不敢想象，今日酒駕會被吊銷駕照，今日醉駕也會成為一個可以入刑的罪名。沉疴用猛藥，顯然，對于酒駕這記猛藥，用得恰到好處。理論上說，人們應(yīng)該對整治“中國式過馬路”抱有希望，但現(xiàn)實來看，兩者的難度還不能同日而語。一位一線交警說：“處理一個機(jī)動車交通違法行為，一般最長不超過10分鐘，可是要真罰一個違法行人或非機(jī)動車，至少得磨半小時嘴皮子。要么就說沒帶錢，要么就軟磨硬泡。”執(zhí)法難度、執(zhí)法成本都遠(yuǎn)超治理酒駕。

在這樣的情況下，“中國式過馬路”會否最終遭遇“中國式執(zhí)法”，虎頭蛇尾、不了了之？這也是人們困惑的問題。果真如此，那么下次再開展類似的整治活動，人們也不會再相信執(zhí)法者的耐心與勇氣，反而陷入了惡性循環(huán)。在中國的語境下，只要不公的事情不是對我一人而發(fā)，那便是公平。同樣，處罰了一人卻未處罰另一人，才讓民間情緒更為激動。誠然，文明交通的構(gòu)建，絕非一朝一夕，有賴于整治行動的常態(tài)化，有賴于執(zhí)法者的嚴(yán)格執(zhí)法，更有賴于交通參與者的自律。但最關(guān)鍵的，還是執(zhí)法者從一而終的堅定，既然挑起了這碼事兒，把頑疾置于宣戰(zhàn)的目標(biāo)之下，那么，就真得做出點成績來。