據(jù)廣州鐵路（集團(tuán)）公司官網(wǎng)7月17日發(fā)布的信息：由于湖南境內(nèi)，特別是湘西地區(qū)近日連降大雨，渝懷、焦柳、滬昆3條鐵路線受水害影響，線路臨時(shí)封鎖。為確保旅客列車運(yùn)輸安全，7月19日有6趟列車停運(yùn)：K335/4、K948/5、K486/7、K1236、K586/7、K109，7月20日有2趟列車停運(yùn)：K578/9、K486/7。（遇有臨時(shí)變動(dòng)，以車站公告為準(zhǔn)）。

近期，由于水害影響，列車晚點(diǎn)情況嚴(yán)重，甚至有些列車停運(yùn)，給原計(jì)劃出行的旅客帶來(lái)了許多不便，于是，有些網(wǎng)友開始吐槽：火車不是受天氣影響最小的交通工具么？列車說(shuō)停就停，究竟是為了誰(shuí)？

面對(duì)自然災(zāi)害帶來(lái)的影響，鐵路部門果斷采取停運(yùn)措施。針對(duì)列車停運(yùn)，旅客難以按原計(jì)劃出行，帶來(lái)了很多的不便，盡管是自然災(zāi)害的原因，對(duì)于任何一名乘客來(lái)說(shuō)是難以接受的現(xiàn)實(shí)。從新聞報(bào)道中可以看到，鐵路工作人員冒著傾盆大雨搶修鐵路；乘務(wù)員步行20公里買菜，只為滯留在列車上的乘客能吃上熱飯熱菜；鐵路部門通過(guò)各種媒介及時(shí)公布出行信息，采取合情合理的退票措施等。以上種種這些，難道鐵路是為了自己？筆者相信列車停運(yùn)只是鐵路部門最后不得已的選擇。

停運(yùn)部分列車還給盡快恢復(fù)運(yùn)輸秩序創(chuàng)造了條件，降低了調(diào)度指揮的難度，減少了出現(xiàn)錯(cuò)誤造成事故的機(jī)會(huì)，減少了退票、改簽人數(shù)，降低鐵路工作人員工作強(qiáng)度。最為重要的是避免了旅客在候車室、列車上感受漫長(zhǎng)等待的煎熬，避免了列車晚點(diǎn)而造成飲水、食物供應(yīng)不足等情況出現(xiàn)，特別是確保旅客生命財(cái)產(chǎn)的安全。

由此不難看出，鐵路部門應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的處置方式，體現(xiàn)出一種管理理念上的“理性”回歸。對(duì)于自然災(zāi)害造成的列車停運(yùn)，需要廣大旅客給予充分的理解，或許列車停運(yùn)就是為了我們旅客自己。