邵陽新聞網(wǎng)訊（邵陽日報 李逢源 周維龍）滬昆高鐵在邵陽市共經(jīng)過新邵和隆回兩縣，全長39.6公里。其中，隆回段占據(jù)了21.7公里，且90%以上均為隧道及橋梁，途經(jīng)雪峰山脈，施工難度在整個滬昆線中都位于前列。8月21日，記者來到隆回金石橋鎮(zhèn)，一睹高鐵風(fēng)采。

滬昆高鐵隆回段共有6座隧道，共計約19.4公里。其中的雪峰山一號隧道，全長11.67公里，為整個滬昆高鐵最長的隧道，亦堪稱“世界級難題隧道”。施工隊(duì)攻克了隧道長、斷層多、含水量大，溶墻溶洞多等難題，于去年10月實(shí)現(xiàn)了全線貫通。此外，隆回境內(nèi)的高鐵橋共14座，其中最大的橋?yàn)樵葡犹卮髽颉Ｕ鶚蛴?1塊橋梁拼接而成，全長1313.8米。平均每塊橋梁長32米，寬4米，重900噸。橋身由40座橋墩支撐，平均每座橋墩周長21米，其中最高的橋墩35.5米。

據(jù)線路負(fù)責(zé)人師加明介紹，今年6月，高鐵初驗(yàn)合格率達(dá)到100%，其中優(yōu)良率為99.9%。從8月18日起，滬昆高鐵邵陽段全線封路，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，每天會有列車經(jīng)過，時速達(dá)到300公里。高鐵由其上方的電氣化接觸網(wǎng)驅(qū)動，目前已帶2.7萬伏電壓。